OREGON GRAN FONDO

Circulation dense, virages serrés, panneaux d'arrêt, chiens, élans et autres aléas, plus ou moins maîtrisables. Le code de la route doit être respecté du début à la fin ! L'Oregon Gran Fondo affiche un excellent bilan, malgré quelques accidents nécessitant l'intervention des secours chaque année. Votre sécurité est notre priorité absolue. C'est pourquoi plus de 12 radioamateurs de SLARA sont présents sur le parcours pour tenter de franchir les collines et les vallées de la chaîne côtière. Une équipe de premiers secours est disponible à l'arrivée et sur le parcours, à moins d'une heure de là. Dans la plupart des cas, nous pouvons vous rejoindre grâce à l'intervention des services d'urgence des comtés de Douglas ou de Lane. L'événement comporte de nombreuses zones à forte circulation limitées à 88 km/h (55 mph). Nous vous recommandons d'utiliser un feu arrière et de toujours céder le passage pour votre sécurité et celle des riverains. N'oubliez pas que des véhicules officiels ou d'urgence peuvent circuler sur le parcours ; restez vigilant et roulez prudemment ! Un point particulièrement préoccupant concerne les virages serrés à grande vitesse, notamment sur Territorial Rd après la descente de Wolf Creek, ainsi que le virage Gran Turn de Territorial vers CG Lorane plus tard dans l'épreuve. Ce virage est à gauche et les signaleurs ne peuvent pas vous protéger par l'arrière lors d'un virage à gauche. Consultez le code de la route sur Oregon.gov (LIEN). En cas d'accident, voici comment cela se passe généralement : les coureurs arrivent au point de passage ou au poste de ravitaillement et signalent au personnel de la course qu'une personne est blessée et ne bouge pas, ne se tenant pas le bras ou le genou. Le coureur suivant indique que la personne est assise, puis un autre encore qu'elle est sur son vélo. Ensuite, les coureurs ne disent rien, se contentant de dire que la personne va bien et se dirige vers le poste de ravitaillement pour être évacuée ou continue sa route. Voilà la situation normale. En cas d'accident qui semble dangereux, veuillez relever le numéro d'immatriculation du coureur afin de communiquer au personnel officiel de la course sa position sur le parcours et la distance approximative qui le sépare de l'accident. Veuillez nous informer si vous avez besoin de soins médicaux, même pour une simple égratignure, à l'arrivée. En cas d'abandon (DNF), veuillez communiquer votre numéro de plaque d'immatriculation aux officiels et ne franchissez pas la ligne d'arrivée. Le port du casque est obligatoire à vélo pendant toute la durée de l'événement. Veuillez télécharger le parcours sur votre GPS ou smartphone. Mike Ripley, Directeur de l'événement

En raison de l'étroitesse des routes et pour la sécurité des autres participants, le ravitaillement extérieur est interdit aux cyclistes de l'Oregon Gran Fondo ! Veuillez noter qu'au point de ravitaillement n° 2, 50 bidons Oregon Gran Fondo pré-remplis sont à votre disposition.

Le parcours est balisé par des bornes tous les 8 km et des panneaux de signalisation, ainsi que par des flèches roses. Nous mettons tout en œuvre pour vous guider ! Téléchargez le fichier GPX sur votre ordinateur en vous rendant sur la page « Ride with GPS Map » et en l'exportant. Pour en savoir plus, consultez la page « Ride with GPS Link ». Points de ravitaillement : Veuillez noter qu'aucun spectateur extérieur n'est autorisé, sauf si vous devez venir chercher un ami. Cette mesure vise à assurer la sécurité des participants, les points de ravitaillement étant situés dans des zones parfois isolées ou difficiles d'accès. Au programme : eau et boissons énergétiques, sandwichs au beurre de cacahuète et à la confiture préemballés, biscuits individuels, autres gourmandises et bien plus encore. Toilettes portables disponibles à chaque point de ravitaillement. Ravitaillement 1 : « Alpha », km 53, coupure nette à 11h30, Wolf Creek Road. Tous les participants doivent se trouver à cette coupure nette à 11h00. Au fil des ans, 99 % des participants ont terminé avant 11 h (ravitaillement Bravo), au point de demi-tour du Grand Tour (km 53), à 12 h 45 (ravitaillement Charlie ou 3), puis à 16 h (ravitaillement Medio 2). Vous avez largement le temps pour le demi-tour du Grand Tour (km 54), Esmond Creek et Siuslaw (zone interdite aux courses pour cette mini-boucle de 90 mètres). Dernier ravitaillement après le chronométrage par puce, à 9,6 km de Cottage Grove. De l'eau sera disponible au point de chronométrage et à la zone de restitution des puces. Si vous vous êtes inscrit, vous ne pouvez en aucun cas allonger votre parcours. Veuillez ajuster votre itinéraire lors du retrait de votre dossard et passez un excellent événement !

Pneus slicks de 28 mm recommandés, ou de 32 mm pour les boucles Medio et Gran. En semaine, il peut pleuvoir (c'est l'Oregon !), alors soyez prévoyants ! Pneus slicks de 28 mm recommandés, ou de 32 mm pour la boucle Medio. Attention : la route Elk Road menant au ravitaillement Medio est accidentée. Veuillez utiliser notre service de ravitaillement pour le ravitaillement du Gran uniquement en cas de mauvais temps ou si vous suivez un régime alimentaire particulier. Contactez-nous par e-mail si vous avez besoin d'aide pour vous préparer !

Trente minutes supplémentaires sont prévues lors de l'inscription pour ceux qui en ont besoin. Veuillez vous enregistrer afin d'être inscrit sur la liste des départs anticipés et ainsi nous permettre de chronométrer votre départ avec précision. N'oubliez pas que le Code de la route s'applique et que vous ne bénéficierez pas d'une escorte policière comme pour le départ principal de 8h30. Veuillez céder le passage aux cyclistes plus rapides et vous ranger sur la droite ! Merci !

Oui, une catégorie VAE (vélos à assistance électrique) de classe 1 débute 30 minutes avant le départ principal, et ce, uniquement pour la catégorie Medio FONDO ! Attention, le groupe de tête, le plus rapide, pourrait encore vous rattraper. Merci de céder le passage et de profiter de cette boucle exigeante mais agréable. Nous ne proposons pas encore d'assistance électrique par batterie.